Actions Régionales

Cheffe de file des mobilités, gestionnaire des Pôles d’Échange Multimodaux (PEM) et des transports interurbains (TER, cars, etc.), l’influence de la Région est décisive pour mettre en œuvre voire aller au-delà des mesures introduites par la LOM . Le collectif travaille ainsi avec la région,  pour que puisse se développer une intermodalité qui redonne de la place aux modes de transports alternatifs à la voiture individuelle.

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Emport du vélo dans les trains 

Durant l’été 2024, la  Région Pays de la Loire a mis en place un dispositif expérimental de réservation obligatoire, sur certaines lignes, pour emporter son vélo dans les TER de la région. Dans le cadre de cette expérimentation, le collectif a été amené à travailler sur la thématique de l’emport du vélo dans les trains, avec ces associations membres, et partenaires. Ce travail a donné lieu à :

– la rédaction d’une note, réalisée en amont de la mise en place de l’expérimentation de réservation, mettant en avant les points d’alertes identifiés par le collectif

– la co-signature d’un texte aux côtés des 5 autres collectifs régionaux et de la FUB,  soulignant la nécessaire adaptation de l’offre de transport à la demande, et présentant 7 conditions indispensables qui rendraient acceptables la réservation de places vélo à bord.

Soutient à l’objectif de rendre 100% des gares, des quais, et trains, accessibles à vélo, via notamment les mesures suivantes :

1. En finançant les liaisons cyclables de rabattement- pour les gares et les points d’arrêt Aléop – périmètre prioritaire de 10 km, ou plus pour relier des points d’attractivité (lycées, groupements d’entreprises, zones d’habitation etc…) notamment dans les territoires moins denses – cofinancement de 50% ;
2. En installant des stationnements vélo (sécurisés et standards) équipés (station de gonflages, outils…) correspondant à 10% de la fréquentation journalière entrante de chaque gare et Pôle d’Échange Multimodal, pour les gares et les points d’arrêt (bus/car/tram-train) Aléop
3. En permettant 100% d’accessibilité vélo dans les gares et aux quais (véritables rampes, tapis roulants, signalétique et informations adaptées)
4. En garantissant un minimum de 8 places vélo sur l’ensemble des trains- mais équiper progressivement non seulement le matériel neuf, comme le prévoi la loi, mais également le matériel déjà en place (et commandé avant le 15 Mars 2021), notamment en profitant des révisions de mi-vie
5. En équipant les cars organisés par la Région de racks ou crochets, ménageant la possibilité d’embarquer au moins 5 vélos non-démontés (= mise en conformité LOM).

Autres actions régionales

Audition du collectif par le CESER pour porter la voix des usagères et usagers vélo

Le CESER, Conseil Economique Social Environnemental Régional des Pays de la Loire, est une assemblée consultative de la Région représentant la société civile. Son rôle est de produire des diagnostics, des analyses prospectives ainsi que des préconisations, et ce, afin d’éclairer les politiques au plan régional. Ces publications sont le fruit d’un travail alimenté par les propositions des organismes qui siègent au CESER, ainsi que celles des acteurs du territoire qui œuvrent en lien avec les thématiques étudiées.

C’est donc dans le cadre d’une étude menée sur les mobilités, que le Collectif Vélo Pays de la Loire a été auditionnée par la commission en charge de cette étude, afin de connaître les attentes du collectif envers le Conseil Régional en matière de politique cyclable. A cette occasion, le collectif a ainsi pu réaffirmer les intérêts et les enjeux du développement du vélo, ainsi que les demandes formulées sur l’intermodalité, en lien direct avec notre travail quotidien avec la région, particulièrement notre audit sur les gares.

En plus de l’équipe salariée, 3 porte-paroles départementaux étaient présents : Place au Vélo Laval, Place au Vélo Angers et Place au Vélo Nantes.

Rapport audition CESER – juillet 2023