{"id":797,"date":"2021-10-07T17:44:38","date_gmt":"2021-10-07T15:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-paysdelaloire.fr\/?p=797"},"modified":"2025-04-23T15:19:58","modified_gmt":"2025-04-23T13:19:58","slug":"dans-lagglomeration-du-mans-linteret-du-barometre-des-villes-cyclables-en-demonstration-grandeur-nature","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/2021\/10\/07\/dans-lagglomeration-du-mans-linteret-du-barometre-des-villes-cyclables-en-demonstration-grandeur-nature\/","title":{"rendered":"Dans l’agglom\u00e9ration du Mans, l’int\u00e9r\u00eat du Barom\u00e8tre des villes cyclables en d\u00e9monstration grandeur nature"},"content":{"rendered":"

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Lundi 4 octobre dernier, le Collectif V\u00e9lo Pays-de-la-Loire et la FUB \u00e9taient aux c\u00f4t\u00e9s de Cyclamaine au Mans (72) pour la conf\u00e9rence de presse sur le Barom\u00e8tre, co-organis\u00e9e dans des d\u00e9lais records (10 jours). Annie-Claude, porte-parole du Collectif et\u00a0Fanny<\/span>, charg\u00e9e de mission, avaient ainsi fait le d\u00e9placement ainsi que Thibault, charg\u00e9 de plaidoyer, Anne-Sybille, attach\u00e9e de presse, Thibault, charg\u00e9 de campagne Barom\u00e8tre et S\u00e9raphin, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la FUB. Au menu de cette journ\u00e9e, la\u00a0pr\u00e9sentation \u00e0 la presse locale<\/b>\u00a0de la troisi\u00e8me \u00e9dition du Barom\u00e8tre des villes cyclables, port\u00e9 par la FUB et d\u00e9ploy\u00e9 par son r\u00e9seau d’associations sur le terrain ; une\u00a0promenade technique<\/b>\u00a0entre le Mans et Allonnes, afin de se rendre compte sur le terrain des conditions de circulation \u00e0 v\u00e9lo, notamment de plusieurs points noirs identifi\u00e9s par les pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9ditions du Barom\u00e8tre.<\/p>\n

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A mi-parcours, rendez-vous \u00e9tait pris pour un \u00e9change avec deux \u00e9lus<\/b> allonnais : Catherine Bouch\u00e9, premi\u00e8re adjointe, et Noureddine Lahmar, adjoint aux mobilit\u00e9s. La ville (plus de 11 000 habitants, \u00e0 5 km du centre du Mans) n’apparaissait\u00a0pas dans les deux premi\u00e8res \u00e9ditions du Barom\u00e8tre faute de r\u00e9ponses suffisantes, mais ses \u00e9lus ont d\u00e9cid\u00e9 de relayer activement cette nouvelle \u00e9dition.\u00a0Deux jours apr\u00e8s cette visite, Allonnes a d\u00e9pass\u00e9 le seuil des 50 r\u00e9ponses\u00a0garantissant la repr\u00e9sentativit\u00e9 des r\u00e9sultats.\u00a0Cet exemple montre que le d\u00e9veloppement des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo est d\u00e9sormais un enjeu dans un nombre croissant de communes, et pas seulement les villes-centres. Le Barom\u00e8tre permet d’ailleurs de r\u00e9pondre pour chacune des communes que l’on fr\u00e9quente \u00e0 v\u00e9lo, m\u00eame \u00e9pisodiquement.<\/p>\n

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Le quotidien Le Maine Libre, la radio France Bleu Maine et la t\u00e9l\u00e9vision\u00a0LMTV Sarthe ont ainsi r\u00e9pondu pr\u00e9sents et, \u00e0 14h, c’est\u00a0une dizaine de joyeux cyclistes qui se sont \u00e9lanc\u00e9s (et en bi-porteur pour la cam\u00e9rawoman), pour rejoindre Allonnes depuis l’atelier de Cyclamaine. <\/b>Une visite\u00a0technique repr\u00e9sentative de l’\u00e9tat de la cyclabilit\u00e9 de l’agglo – et de nombreuses communes en France : tourne-\u00e0-gauche non s\u00e9curis\u00e9 et sans am\u00e9nagement cyclable,\u00a0\u00ab\u00a0caniveau cyclable\u00a0\u00bb, interdiction des cyclistes sur des portions raccourcissant et s\u00e9curisant les trajets, travers\u00e9es de grands rond-points tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et sans am\u00e9nagement… autant d’\u00e9l\u00e9ments surprenants pour les journalistes, autant de t\u00e9moins des progr\u00e8s \u00e0 faire, que le Barom\u00e8tre des villes cyclables permet d’identifier.
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Les \u00e9changes avec la presse et les \u00e9lu\u00b7e\u00b7s ont permis d’appuyer et de valoriser l’expertise d’usage de Cyclamaine.<\/b>\u00a0Allonnes, qui fait partie de Le Mans M\u00e9tropole, doit b\u00e9n\u00e9ficier d’un plan d’investissement v\u00e9lo avec des travaux qui d\u00e9buteront en 2024 pour livraison jusqu’en 2030. Pour r\u00e9ussir pleinement la r\u00e9alisation d’am\u00e9nagements cyclables, la concertation avec les associations d’usager\u00b7e\u00b7s garantit de r\u00e9pondre aux v\u00e9ritables besoins de la population et qu’il n’y aura pas besoin de d\u00e9faire pour refaire quand la cyclabilit\u00e9 n’est finalement pas au RDV.\u00a0Les collectivit\u00e9s sarthoises ont donc\u00a0tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 int\u00e9grer Cyclamaine dans la d\u00e9finition de leurs futurs am\u00e9nagements, ainsi qu’\u00e0 s’appuyer sur r\u00e9sultats \u00e0 venir du Barom\u00e8tre.\u00a0Cette\u00a0concertation permettrait aussi de\u00a0co-d\u00e9finir des am\u00e9nagements temporaires en attendant les am\u00e9nagements, pour r\u00e9pondre aux besoins des cyclistes d\u00e8s aujourd’hui<\/b>, en attendant la livraison des travaux \u00e0 un horizon lointain, mais compr\u00e9hensible au regard des process concern\u00e9s (\u00e9tudes, avant-projet, projet, etc).<\/p>\n

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Le bon accueil de ces propositions et la qualit\u00e9 des \u00e9changes \u00e0 Allonnes nous laissent esp\u00e9rer que le Barom\u00e8tre permettra d’enclencher une dynamique vertueuse avec d’autres territoires dans la co-construction de leur politique cyclable.<\/b><\/p>\n

Retrouvez le Dossier de Presse ici : Dossier de presse - Promenade technique - 04102021<\/a><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lundi 4 octobre dernier, le Collectif V\u00e9lo Pays-de-la-Loire et la FUB \u00e9taient aux c\u00f4t\u00e9s de Cyclamaine au Mans (72) pour la conf\u00e9rence de presse sur le Barom\u00e8tre, co-organis\u00e9e dans des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":799,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=797"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":804,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions\/804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}