{"id":2359,"date":"2024-04-29T14:51:21","date_gmt":"2024-04-29T12:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-pdl.fr\/?p=2359"},"modified":"2025-04-23T15:19:57","modified_gmt":"2025-04-23T13:19:57","slug":"evolution-des-conditions-demport-du-velo-en-pays-de-la-loire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/2024\/04\/29\/evolution-des-conditions-demport-du-velo-en-pays-de-la-loire\/","title":{"rendered":"Evolution des conditions d’emport du v\u00e9lo dans les TER en Pays de la Loire"},"content":{"rendered":"

Le Collectif a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9, dans le cadre de son partenariat avec la R\u00e9gion Pays de la Loire, pour participer \u00e0 une consultation sur les conditions d’emport du v\u00e9lo dans les trains et les \u00e9volutions de modalit\u00e9s envisag\u00e9es par la r\u00e9gion.<\/p>\n

Une premi\u00e8re r\u00e9union s’est tenue avec la FNAUT PDL et CycloCamping international, pour croiser les regards des diff\u00e9rentes associations d’usag\u00e8res et usagers du v\u00e9lo et du train.<\/p>\n

Une seconde r\u00e9union s’est tenue en comit\u00e9 des partenaires, pour croiser les regards de toutes les parties prenantes, de l’op\u00e9rateur aux personnels concern\u00e9s, des associations de consommateurs aux associations de cyclistes.<\/p>\n

Le Collectif \u00e9tait \u00e9videmment pr\u00e9sent lors de ces deux rendez vous essentiels, pour porter le message co-construit avec les associations membres.<\/p>\n

Nous avons ainsi port\u00e9 les messages suivants :<\/p>\n

    \n
  1. Face \u00e0 l’augmentation de la demande (+40% de fr\u00e9quentation en 4 ans des TER), la place prise par les cyclistes n’est pas le seul enjeu, et l’augmentation de l’offre est n\u00e9cessaire pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande cycliste et pi\u00e9tonne, dans un contexte de n\u00e9cessaire report modal vers le ferroviaire et le v\u00e9lo pour atteindre les objectifs fix\u00e9s par la Strat\u00e9gie Nationale Bas Carbone, rappel\u00e9e lors de la COP r\u00e9gionale.<\/li>\n
  2. \n
    \n

    \u00a0le dispositif doit veiller \u00e0 ne pas opposer les diff\u00e9rents usagers entre eux, que ce soit pi\u00e9tons \/ cyclistes ou cyclistes occasionnels et cyclotouristes. Dans ce cadre, la clart\u00e9 du dispositif et sa large diffusion en est un axe majeur.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n

  3. \n
    \n

    La mise en place de la r\u00e9servation ne doit pas p\u00e9naliser les politiques r\u00e9gionales li\u00e9es au report modal pour inciter \u00e0 l’utilisation train + v\u00e9lo dans les trajets quotidiens et r\u00e9guliers, au regard des efforts engag\u00e9s et des r\u00e9sultats : 15% des usag\u00e8res et usagers TER viennent \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 la gare contre 6% au national ; 1\u00e8re r\u00e9gion sur le respect de la LOM en mati\u00e8re de stationnement, etc. Dans ce cadre, les enjeux d’une communication large, rassurante, et pour accompagner le dispositif sont au c\u0153ur de la r\u00e9ussite.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Nous avons \u00e9galement identifi\u00e9 4 axes de travail th\u00e9matiques:<\/p>\n

      \n
    1. La n\u00e9cessaire coop\u00e9ration entre les r\u00e9gions, afin d\u2019assurer la continuit\u00e9 du parcours usager, et que la r\u00e9gion Pays de la Loire ne soit pas identifi\u00e9e comme le point de rupture du parcours.<\/li>\n
    2. Le principe de la r\u00e9servation obligatoire, un principe devant assurer la lisibilit\u00e9 et la visibilit\u00e9 du parcours, sous r\u00e9serve qu\u2019il ne s\u2019applique que sur les lignes et cr\u00e9neaux horaires o\u00f9 cela est pertinent.<\/li>\n
    3. La tarification de la r\u00e9servation doit prendre en compte de multiples facteurs (tarification sp\u00e9ciale pour les usagers r\u00e9guliers du TER, personnes en situation de pr\u00e9carit\u00e9..)<\/li>\n
    4. Le d\u00e9veloppement de solutions pour les personnes qui n\u2019ont pas pu emporter leur v\u00e9lo dans le train.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

      L’int\u00e9gralit\u00e9 de l’avis dans la note : https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1wV_TApqZOOFrhqNfEY5lUYGAfyYKcjpD\/view?usp=sharing<\/u><\/a><\/p>\n

      Lien vers les infos r\u00e9centes de la r\u00e9gion sur l’\u00e9volution des conditions d’emport :\u00a0 https:\/\/www.ter.sncf.com\/pays-de-la-loire\/services-contacts\/ter-velo\/voyager-avec-velo<\/em><\/u><\/a>
      \n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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