{"id":1365,"date":"2022-05-11T17:22:14","date_gmt":"2022-05-11T15:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-paysdelaloire.fr\/?page_id=1365"},"modified":"2025-04-23T15:20:24","modified_gmt":"2025-04-23T13:20:24","slug":"developper-une-culture-velo-en-milieu-professionnel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/developper-une-culture-velo-en-milieu-professionnel\/","title":{"rendered":"Je suis employeur"},"content":{"rendered":"L’employeur joue un r\u00f4le essentiel pour offrir \u00e0 ses salari\u00e9.e.s ou agent.e.s les conditions faisant du v\u00e9lo une option attrayante. Voici quelques pistes pour y parvenir !\r\n

D\u00e9velopper une culture v\u00e9lo en milieu professionnel<\/h3>
Pourquoi d\u00e9velopper une culture v\u00e9lo dans mon \u00e9tablissement ? \ud83d\udd0e<\/div>
Une mani\u00e8re de contribuer au bien \u00eatre des salari\u00e9.e.s<\/strong>\r\n\r\nGarantir et am\u00e9liorer la sant\u00e9 physique et mentale des salari\u00e9.e.s <\/em>\r\n\r\nLes employ\u00e9.e.s qui se rendent au travail \u00e0 v\u00e9lo diminuent de 40 \u00e0 50% leur risque de mortalit\u00e9 li\u00e9 au cancer ou \u00e0 une maladie cardio-vasculaire. Le v\u00e9lo permet \u00e9galement de r\u00e9duire le stress, am\u00e9liorer le sommeil et l\u2019\u00e9panouissement personnel des usager.\u00e8re.s. La participation \u00e0 des ateliers peut aussi renforcer les liens inter \u2013 services au sein d\u2019une entreprise et contribuer plus globalement \u00e0 cr\u00e9er une communaut\u00e9 pro \u2013 v\u00e9lo. Globalement, le v\u00e9lo permet ainsi un accroissement de 2,5 ann\u00e9es d\u2019esp\u00e9rance de vie en moyenne.\r\n\r\nContribuer \u00e0 assurer une qualit\u00e9 de vie au travail<\/em>\r\n\r\n81% des employ\u00e9.e.s qui utilisent un mode actif (v\u00e9lo ou marche) s\u2019estiment satisfaits de leur Qualit\u00e9 de Vie au Travail (QVT) contre seulement 65% des automobilistes et 70% des usager.e.s des transports en commun.\r\n\r\nR\u00e9duire le temps de trajet des salari\u00e9.e.s <\/em>\r\n\r\nEn ville, le v\u00e9lo est le mode de transport le plus rapide avec une vitesse moyenne de 15km\/h contre 14km\/h pour la voiture. Economiser du temps de trajet peut notamment permettre de garantir aux salari\u00e9.e.s un meilleur \u00e9quilibre entre leur vie professionnelle et leur vie personnelle. Et ailleurs? Le d\u00e9veloppement des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique permet de faire des trajets plus longs (rayon de pertinence du VAE jusqu\u2019\u00e0 20 km contre 5-10 km environ en musculaire) qui peuvent aussi \u00eatre augment\u00e9s gr\u00e2ce aux trajets intermodaux.\r\n\r\nUne mani\u00e8re d\u2019agir pour le climat<\/strong>\r\n\r\nLimiter les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre <\/em>\r\n\r\nLe secteur des transports est responsable de plus d\u2019un tiers des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la plan\u00e8te. Or, 75% des employ\u00e9.e.s travaillant \u00e0 moins de 5 km de leur domicile se rendent encore sur leur lieu de travail en voiture. Ainsi, les trajets domicile-travail repr\u00e9senteraient environ 15% des \u00e9missions li\u00e9es aux voitures. Le v\u00e9lo s\u2019impose donc comme une solution majeure pour r\u00e9duire nos \u00e9missions. Multiplier par 10 les d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo permettrait en effet de r\u00e9duire de 25% les \u00e9missions totales du secteur des transports.\r\n\r\nToucher une large cible <\/em>\r\n\r\nL\u2019objectif de 9% de part modale pour le v\u00e9lo en 2024 (et de 12% en 2030) n\u00e9cessite d\u2019impulser un changement de pratique \u00e0 grande \u00e9chelle. Proposer une alternative au reflexe du \u00ab tout voiture \u00bb en milieu professionnel permet \u00e0 la fois de sensibiliser les employ\u00e9.e.s mais aussi toutes les parties prenantes en lien avec l\u2019\u00e9tablissement en question: les fournisseurs, les client.e.s, les prestataires etc.\r\n\r\nAncrer des habitudes dans tous les d\u00e9placements de la vie quotidienne<\/em>\r\n\r\nL\u2019influence des mobilit\u00e9s domicile-travail s\u2019\u00e9tend bien au-del\u00e0 de la seule sph\u00e8re professionnelle. Devoir se motoriser pour le travail am\u00e8ne \u00e0 se motoriser pour le reste. De plus, l\u2019injonction \u00e0 se d\u00e9placer en v\u00e9lo ne suffit pas, l\u2019employeur est donc un excellent relai car il.elle a un r\u00f4le d\u2019accompagnement \u00e0 jouer.\r\n\r\nUne mani\u00e8re de r\u00e9duire les co\u00fbts<\/strong>\r\n\r\nR\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s aux transports qui p\u00e8sent sur l’\u00e9tablissement et sur les salari\u00e9.e.s <\/em>\r\n\r\nAujourd\u2019hui, l\u2019employeur doit participer aux frais de d\u00e9placement domicile-travail et professionnels des employ\u00e9.e.s. Or en moyenne, une voiture co\u00fbte entre 5 000 et 8 000 euros par an (essence, assurance, carte grise, contr\u00f4le technique, stationnement, p\u00e9ages, entretien \u2026) contre seulement 240 euros en moyenne pour un v\u00e9lo (entretien) (Ademe Expertises). En plus des frais li\u00e9s aux d\u00e9placements, le co\u00fbt du foncier est \u00e9galement tr\u00e8s favorable au v\u00e9lo \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019une place de stationnement voiture \u00e9quivaut \u00e0 en moyenne dix places de v\u00e9los. En d\u00e9veloppant une culture v\u00e9lo au sein de l\u2019\u00e9tablissement, l\u2019employeur permet \u00e9galement \u00e0 ses salari\u00e9.e.s de r\u00e9duire leurs d\u00e9penses et ainsi augmenter leur pouvoir d\u2019achat surtout dans un contexte marqu\u00e9 par des prix du carburant \u00e9lev\u00e9s et fluctuants. En plus des frais moins \u00e9lev\u00e9s du v\u00e9lo par rapport \u00e0 la voiture, les salari\u00e9.e.s peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du forfait mobilit\u00e9 durable.\r\n\r\n \r\n\r\n\n\n\n\n\t\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
Les id\u00e9es re\u00e7ues sur le v\u00e9lo \ud83d\udeb3<\/div>
Le v\u00e9lo c’est dangereux <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49 La s\u00e9curit\u00e9 augmente quand il y a plus de cyclistes \r\n
\r\n\ud83d\udc49Il y a de plus en plus d\u2019am\u00e9nagements\r\n
\r\n\ud83d\udc49Le v\u00e9lo est deux fois moins dangereux que les deux roues motoris\u00e9es \r\n
\r\n\ud83d\udc49Deux tiers des d\u00e9c\u00e8s \u00e0 v\u00e9lo ont lieu hors agglom\u00e9ration le plus souvent dans le cadre de pratiques sportives\r\n
\r\n\ud83d\udc49Des s\u00e9ances de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sont possibles \r\n
\r\n
\r\nCa coute cher d’agir pour le v\u00e9lo <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49Il est possible de commencer avec des actions simples (intervention d\u2019une association pendant une heure etc)\r\n
\r\n\ud83d\udc49Il y a des aides exceptionnelles en ce moment (OEPV, \u2026)\r\n
\r\n
\r\nCa prend du temps d’agir pour le v\u00e9lo<\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49Avec une personne r\u00e9f\u00e9rente \u00e7a avance mieux vous avez la possibilit\u00e9 de commencer par une action simple\r\n
\r\n
\r\nLe v\u00e9lo c’est r\u00e9trograde, la voiture c’est le signe de la r\u00e9ussite pour mes salari\u00e9.e.s, je ne veux pas restreindre leur libert\u00e9 <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49Le v\u00e9lo c\u2019est un symbole de libert\u00e9\r\n
\r\n\ud83d\udc49On constate une explosion des achats de v\u00e9los: c\u2019est un nouvel objet de d\u00e9sir\r\n
\r\n\ud83d\udc49De nombreuses entreprises t\u00e9moignent qu\u2019elles recrutent plus facilement (des jeunes) lorsqu\u2019elles s\u2019int\u00e9ressent au v\u00e9lo. \r\n
\r\n
\r\nCe n’est pas ma priorit\u00e9 <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49Le v\u00e9lo = pouvoir d\u2019achat (240\u20ac\/an contre 5 \u00e0 8k\u20ac pour une voiture !)\r\n
\r\n\ud83d\udc49La situation climatique n\u00e9cessite de d’agir tout de suite \r\n
\r\n\ud83d\udc49Certaines sources de financement sont limit\u00e9es dans le temps\r\n
\r\n
\r\nJ’ai d\u00e9j\u00e0 mis en place des actions RSE <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49Il y a un int\u00e9r\u00eat \u00e0 adopter une d\u00e9marche transversale en ce qui concerne la strat\u00e9gie RSE \r\n
\r\n\ud83d\udc49Il est possible de commencer par des actions simples\r\n
\r\n\ud83d\udc49Mettre en place des actions pour le v\u00e9lo est tout \u00e0 fait coh\u00e9rent avec l\u2019\u00e9laboration d\u2019un Plan de Mobilit\u00e9\r\n
\r\n\ud83d\udc49Le v\u00e9lo est de plus en plus attractif \r\n
\r\n\ud83d\udc49Les prix du carburant sont fluctuants et \u00e9lev\u00e9s\r\n
\r\n
\r\nC’est \u00e0 la collectivit\u00e9 de s’en occuper <\/strong>\r\n
\r\n\ud83d\udc49En tant que personne morale, l\u2019entreprise a une responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale\r\n
\r\n\ud83d\udc49En tant qu\u2019employeur, l\u2019entreprise a une responsabilit\u00e9 envers ses salari\u00e9.e.s : c\u2019est une instance de socialisation et elle doit favoriser leur bien-\u00eatre au travail\r\n
\r\n\ud83d\udc49Les collectivit\u00e9s n\u2019ont pas \u00e0 intervenir dans des sites priv\u00e9s\r\n
\r\n\ud83d\udc49Si l\u2019entreprise n\u2019a aucun moyen de mettre en place des infrastructures v\u00e9lo (car elle est en centre ville par exemple) elle peut en faire part \u00e0 sa collectivit\u00e9.<\/div>
Qu’est ce que je peux faire pour d\u00e9velopper une culture v\u00e9lo ? \ud83d\udd27<\/div>
Comprendre les habitudes de vos salari\u00e9.es<\/strong>\r\n\r\nAvant de d\u00e9finir une strat\u00e9gie, il est important de se renseigner sur les choix de mobilit\u00e9 de vos salari\u00e9.es : des personnes pourraient faire le choix du v\u00e9lo mais ne le font pas.\r\n\r\nCertaines conditions ne sont probablement pas r\u00e9unies, il est d’abord important de dresser un \u00e9tat des lieux : Quelles sont les actions d\u00e9j\u00e0 mises en place pour l’accueil des cyclistes ? Est ce que des retours \u00e0 la collectivit\u00e9 sur les am\u00e9nagements manquants \/ inexistants ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s ?\r\n\r\nIl peut ensuite \u00eatre pertinent de mettre en place un processus de concertation pour identifier les besoins de vos salari\u00e9.es en termes de mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo : quels sont les freins \u00e0 la pratique ? Quelle serait l’action prioritaire \u00e0 d\u00e9velopper ?\r\n\r\nD\u00e9finir une strat\u00e9gie et des outils de pilotage adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins<\/strong>\r\n\r\nLa nomination d\u2019un.e r\u00e9f\u00e9rent.e v\u00e9lo et la r\u00e9daction d\u2019une strat\u00e9gie mobilit\u00e9 v\u00e9lo associ\u00e9e \u00e0 des objectifs en termes de part modale sont n\u00e9cessaires pour structurer un plan d\u2019action \u00e0 long terme en ad\u00e9quation avec vos ambitions.\r\n\r\nMettre en place des solutions concr\u00e8tes pour lever les freins au changement de pratique <\/strong>\r\n\r\n\ud83d\udc49 Vous pouvez proposer des services de maintenance et de r\u00e9paration, proposer des essais de v\u00e9los et mettre \u00e0 disposition une flotte.\r\n\r\n\ud83d\udc49 Pour garantir des d\u00e9placements s\u00e9curis\u00e9s, vous pouvez proposer des formations \u00e0 la conduite s\u00e9curis\u00e9e \u00e0 v\u00e9lo ou distribuer des kits de s\u00e9curit\u00e9 par exemple.\r\n\r\n\ud83d\udc49 La mise en place d\u2019\u00e9quipements est aussi importante pour que le v\u00e9lo soit consid\u00e9r\u00e9 comme une option de d\u00e9placement fiable et confortable. Les \u00e9quipements peuvent comprendre des espaces de stationnement accessibles et s\u00e9curis\u00e9s, des vestiaires, ou des casiers.\r\n\r\nUtiliser diff\u00e9rents outils de communication et de mobilisation<\/strong>\r\n\r\n\ud83d\udc49 Pour initier le changement de pratique de vos salari\u00e9.e.s, il est important de communiquer sur les avantages du v\u00e9lo et les solutions qui peuvent \u00eatre mises en place. Pour cela, vous pouvez mettre \u00e0 disposition un guide ou un support qui centralise les informations pro \u2013 v\u00e9lo \u00e0 destination de vos salari\u00e9.es et des visiteur. se. s du site, sensibiliser sur l\u2019intermodalit\u00e9 ou le report modal, et proposer des conseil personnalis\u00e9s.\r\n\r\n\ud83d\udc49 Il est aussi important de motiver vos salari\u00e9.e.s en mettant en place par exemple un Forfait Mobilit\u00e9 Durable (FMD), ou en cr\u00e9ant une communaut\u00e9 pro v\u00e9lo au sein de votre \u00e9tablissement.\r\n\r\n\ud83d\udc49 Il est \u00e9galement coh\u00e9rent d\u2019int\u00e9grer toutes les parties prenantes en mettant en place des stationnements v\u00e9lo pour accueillir le public, des outils de maintenance ou du mat\u00e9riel \u00e0 disposition par exemple.\r\n\r\n\ud83d\udc49 L\u2019organisation d\u2019\u00e9v\u00e9nements comme la participation au D\u00e9fi Mobilit\u00e9 peut aussi \u00eatre un bon moyen d\u2019initier ou de dynamiser une culture v\u00e9lo au sein de votre \u00e9tablissement.\r\n\r\nCes id\u00e9es de plan d\u2019action ne sont pas exhaustives et il est surtout important de mettre en place une strat\u00e9gie qui corresponde aux besoins de vos salari\u00e9.e.s. Il existe de nombreux exemples de solutions qui sont notamment regroup\u00e9es dans le cahier des charges de l\u2019employeur pro v\u00e9lo.\r\n\r\n\r\nCarte des sites employeurs labelis\u00e9s employeurs Pro V\u00e9lo\r\n\r\n\r\n<\/strong><\/div>
Comment se lancer ? \ud83d\udeb4\u200d\u2640\ufe0f<\/div>
Pour d\u00e9velopper une culture v\u00e9lo dans votre \u00e9tablissement, il est vraiment int\u00e9ressant de se rapprocher des associations qui sont des acteurs au service des usager.\u00e8res depuis plus de trente ans ans. Sinon il est aussi possible d’avoir recours \u00e0 des cadres de financements comme le programme CEE Objectif Employeur Pro V\u00e9lo (OEPV) ou Alv\u00e9ole +.\r\n\r\nProposez des animations r\u00e9alis\u00e9es par les associations du Collectif !<\/strong>\r\n\r\nVous souhaitez initier votre strat\u00e9gie mobilit\u00e9 v\u00e9lo via des actions plus ponctuelles? N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter une des associations du Collectif proche de chez vous. Trouvez la liste des associations par ici : https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/associations-membres\/\r\n\r\nLes associations du Collectif proposent des animations adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins li\u00e9es aux pratiques cyclables et \u00e0 l\u2019entretien du v\u00e9lo:\r\n\r\nSensibilisation \u00e0 la pratique du v\u00e9lo en s\u00e9curit\u00e9 <\/em>\r\n\r\nLes ateliers de sensibilisation permettent de lever les appr\u00e9hensions \u00e0 une pratique r\u00e9guli\u00e8re et s\u00e9curis\u00e9e du v\u00e9lo. Pour ce fait, les associations du Collectif proposent diff\u00e9rents formats adapt\u00e9s au niveau de pratique et aux besoins des salari\u00e9.e.s :\r\n\r\n\ud83d\udc49 Des cours de conduite pour d\u00e9velopper la capacit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo (conduite v\u00e9lo dans la rue et aux abords de l\u2019entreprise, conduite v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, formation \u201cCoach v\u00e9lo\u201d, conduite d\u2019un v\u00e9lo cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique dans la rue, tests de v\u00e9los sp\u00e9ciaux\u2026)\r\n\r\n\ud83d\udc49 Des ateliers de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo et code de la route vu du guidon\r\n\r\n\ud83d\udc49 Des ateliers pour pr\u00e9parer la pratique du v\u00e9lo au quotidien (d\u00e9finition des itin\u00e9raires, du type de v\u00e9lo\u2026)Sorties \u00e0 v\u00e9lo pour mieux connaitre son environnement et notamment les am\u00e9nagements pour d\u00e9finir son trajet\r\n\r\nEntretien et lutte contre le vol et le recel de v\u00e9los <\/em>\r\n\r\nCompl\u00e9mentaires aux ateliers li\u00e9s \u00e0 la pratique, les associations du Collectif proposent \u00e9galement des animations li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9lo telles que :\r\n\r\n\ud83d\udc49 Des ateliers d\u2019entretien \/ de r\u00e9paration de v\u00e9lo\r\n\r\n\ud83d\udc49 Du marquage Bicycode contre le recel et le vol de v\u00e9lo.\r\n\r\nParticipez \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements pour promouvoir la culture v\u00e9lo !<\/strong>\r\n\r\nLa pratique du v\u00e9lo au quotidien est avant tout un plaisir qu\u2019il peut \u00eatre coh\u00e9rent de d\u00e9couvrir au travers d\u2019\u00e9v\u00e8nements pro v\u00e9lo! Participer \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements comme le D\u00e9fi Mobilit\u00e9 peut permettre d\u2019enclancher une dynamique favorable pour engager vos salari\u00e9.e.s dans le d\u00e9veloppement d\u2019une culture v\u00e9lo.\r\n\r\nDevenez Employeur Pro V\u00e9lo !<\/strong>\r\n\r\nVous ne savez pas par o\u00f9 commencer ou ne disposez pas d\u2019un budget \u00e0 la hauteur de vos ambitions sur le d\u00e9ploiement du v\u00e9lo ? N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 tester (c\u2019est gratuit !) le programme national Objectif Employeur Pro-V\u00e9lo (OEPV) : conseil sans engagement et financements jusqu\u2019en 2023 au plus tard ! Ce programme vous permet notamment de b\u00e9n\u00e9ficier de financements pour faire intervenir des prestataires, dont des associations du Collectif V\u00e9lo Pays de la Loire, pour de la sensibilisation, des cours de v\u00e9lo, des ateliers m\u00e9canique v\u00e9lo etc. mais aussi d\u2019avoir un coup de pouce sur l\u2019installation de stationnement, des prestations de conseil pour votre plan mobilit\u00e9, etc. A la cl\u00e9 de vos efforts si vous poursuivez la d\u00e9marche jusqu\u2019au bout : un audit pour faire reconnaitre votre qualit\u00e9 d\u2019employeur pro-v\u00e9lo gr\u00e2ce \u00e0 un label : d\u00e9j\u00e0 300 employeurs se sont lanc\u00e9s dans l\u2019aventure, pourquoi pas vous ?<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’employeur joue un r\u00f4le essentiel pour offrir \u00e0 ses salari\u00e9.e.s ou agent.e.s les conditions faisant du v\u00e9lo une option attrayante. Voici quelques pistes pour y parvenir !<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":992,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1365","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1365"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1799,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1365\/revisions\/1799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Sources<\/strong>
\n

    \n \t
  • University of Glasgow, Cycling to workmaycutyourrisks of prematuredeath by 40%<\/em>, 2017<\/li>
    \n \t
  • Ecodev, Enqu\u00eate, mobilit\u00e9 et qualit\u00e9 de vie au travail<\/em>, 2019<\/li>
    \n \t
  • ADEME, Privil\u00e9gier les modes actifs de d\u00e9placement<\/em>, 2022<\/li>
    \n \t
  • Insee, D\u00e9placements domicile travail, m\u00eame sur des tr\u00e8s courts trajets la voiture reste majoritaire<\/em>, 2021<\/li>
    \n \t
  • Carbone 4, Trajet domicile travail, d\u00e9velopper le covoiturage et les mobilit\u00e9 douces<\/em>, 2019<\/li>
    \n \t
  • Aur\u00e9lien Bigo, Les transports face au d\u00e9fi de la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/em>, 2020<\/li>
    \n \t
  • Ingrid J.M. Hendriksen, Monique Simons, Francisca Galindo Garre, Vincent H. Hildebrandt, The association between commuter cycling and sickness absence<\/em>, 2010<\/li>
    \n<\/ul><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n