{"id":106,"date":"2021-04-26T23:06:54","date_gmt":"2021-04-26T21:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-paysdelaloire.fr\/?page_id=106"},"modified":"2021-05-17T17:38:44","modified_gmt":"2021-05-17T15:38:44","slug":"maine-et-loire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/maine-et-loire\/","title":{"rendered":"Maine-et-Loire"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Alors que 58% des trajets domicile-travail de moins d\u20191 km se font toujours en voiture, et 74% quand ils font moins de 3 Km, que la part du v\u00e9lo ne repr\u00e9sente actuellement que 3% des d\u00e9placements \u2026.<\/em><\/li>\n<li><em>L\u2019objectif national pour tenir les engagements climat\u00a0est que le v\u00e9lo doit repr\u00e9senter <strong>9% des d\u00e9placements en 2024 et 12% en 2030. <\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Les d\u00e9partements sont en charge des <strong>routes<\/strong> du quotidien (et donc du v\u00e9lo) mais aussi\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>du <strong>tourisme<\/strong> (donc de nombreuses voies vertes)<\/li>\n<li>des <strong>coll\u00e8ges<\/strong>, donc de l\u2019\u00e9mergence d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration v\u00e9lo<\/li>\n<li>d\u2019une action en faveur de <strong>l\u2019environnement<\/strong> et donc de nombreux dispositifs permettant de d\u00e9velopper le v\u00e9lo<\/li>\n<li>des solidarit\u00e9s, pour l\u2019<strong>\u00e9galit\u00e9 des territoires<\/strong> et envers<strong> les plus fragiles<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5 axes pour faire gagner le v\u00e9lo<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GOUVERNANCE\u00a0: se mettre en ordre de bataille<\/strong><\/p>\n<p>Il existe de fortes <strong>disparit\u00e9s<\/strong> sur le territoire du d\u00e9partement. Un appui aux communes et communaut\u00e9s de communes en lien avec la R\u00e9gion est donc indispensable : en 2020 dans le Maine-et-Loire, sur 10 communaut\u00e9s de communes, 9 n\u2019avaient pas de plan v\u00e9lo mis en \u0153uvre ! Le D\u00e9partement doit apporter un soutien technique et financier aux communes pour garantir l\u2019\u00e9galit\u00e9 territoriale, et valoriser les initiatives locales les plus abouties.<\/p>\n<p><strong>VOIRIE CYCLABLE\u00a0: assurer la s\u00e9curit\u00e9, la qualit\u00e9 et la continuit\u00e9 des itin\u00e9raires<\/strong><\/p>\n<p>Les d\u00e9partements g\u00e8rent 377 000 km de r\u00e9seau routier en France, ils ont une responsabilit\u00e9 importante pour la s\u00e9curit\u00e9 de tous les modes de transports\u00a0! Il est imp\u00e9ratif d\u2019i<strong>nt\u00e9grer un am\u00e9nagement cyclable s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 chaque nouveau projet d\u2019am\u00e9nagement. <\/strong>Il est \u00e9galement souhaitable d\u2019<strong>am\u00e9liorer la desserte des bourgs et de l\u2019ensembles des lieux de la vie quotidienne\u00a0: <\/strong>zones d\u2019activit\u00e9, les \u00e9quipements sportifs, les aires de covoiturage, les gros \u00e9quipements d\u00e9partementaux et les \u00e9tablissements scolaires\u2026<\/p>\n<p><strong>SOLIDARITE\u00a0: <\/strong>\u00e9galit\u00e9 des <strong>personnes<\/strong><\/p>\n<p>Le v\u00e9lo est un <strong>outil d\u2019\u00e9mancipation<\/strong> et de libert\u00e9 notamment pour toutes celles et ceux qui n\u2019ont pas acc\u00e8s \u00e0 la voiture et\/ou qui sont dans un territoire peu desservi par les transports en commun. Le v\u00e9lo \u00e9tend consid\u00e9rablement le <strong>p\u00e9rim\u00e8tre sur lequel on peut trouver un emploi<\/strong>. Or <strong>moins de 40% des adultes se d\u00e9clarent compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019aise \u00e0 v\u00e9lo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Il est donc essentiel d\u2019accompagner les plus fragiles et le plus modestes\u00a0<\/strong>: aide \u00e0 l\u2019acquisition de v\u00e9lo, cours de v\u00e9lo-\u00e9cole adulte, accompagnement des \u00e2in\u00e9.e.s, des personnes en situation de handicap (mise \u00e0 disposition de v\u00e9los sp\u00e9ciaux et sollicitation d\u2019accompagnants), <strong>programmes men\u00e9s par les offices du logement social d\u00e9partementaux<\/strong> pour proposer du stationnement et des accompagnements (apprentissage du v\u00e9lo, r\u00e9paration, marquage contre le vol), <strong>sensibilisation des employeurs<\/strong>\u2026 les leviers \u00e0 mobiliser sont nombreux.<\/p>\n<p><strong>TOURISME\u00a0: <\/strong>pour un tourisme dynamique et durable<\/p>\n<p>Le tourisme \u00e0 v\u00e9lo ce sont en France 4,2 milliards d\u2019euros par an de retomb\u00e9es \u00e9conomiques directes (chiffres 2019). Les Euro-V\u00e9loroutes enregistrent +21 % de passages en 2020. Dans le Maine et Loire, ce sont notamment la Loire \u00e0 V\u00e9lo, la v\u00e9lo Francette ou la vall\u00e9e du Loir \u00e0 v\u00e9lo qui peuvent \u00eatre mis en avant. Il para\u00eet important de <strong>participer aux comit\u00e9s d\u2019itin\u00e9raire et de les financer, de promouvoir un tourisme local, social et solidaire <\/strong>en soutenant, notamment, le label Accueil V\u00e9lo.<\/p>\n<p>L&rsquo;action en faveur du tourisme \u00e0 v\u00e9lo peut et doit \u00e9galement \u00eatre men\u00e9e dans un objectif de favoriser les d\u00e9placements quotidiens pour les habitants du territoire : itin\u00e9raires touristiques, jonctions avec les commerces et avec les p\u00f4les d&rsquo;\u00e9changes peuvent profiter \u00e0 une pratique utilitaire.<\/p>\n<p><strong>EDUCATION\u00a0: <\/strong>Faire \u00e9merger une g\u00e9n\u00e9ration v\u00e9lo<\/p>\n<p>Seuls 54,9 % des 15-20 ans se sentent \u00ab compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019aise \u00bb \u00e0 v\u00e9lo. La plupart de ceux qui savent en faire ont appris en famille, parfois avec leurs parents. L\u2019\u00e9cole a donc un r\u00f4le important \u00e0 accomplir pour favoriser l\u2019\u00e9galit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce moyen de d\u00e9placement le moins cher et le plus \u00e9cologique apr\u00e8s la marche.<\/p>\n<p>Le coll\u00e8ge est un lieu privil\u00e9gi\u00e9 : \u00e0 leur \u00e2ge les coll\u00e9giens gagnent en ind\u00e9pendance, apprennent \u00e0 bien se comporter sur la route, se forgent des habitudes de d\u00e9placements qu\u2019ils garderont tout au long de leur vie&#8230;<\/p>\n<p>Seuls <strong>54,9 % des 15-20 ans se sentent \u00ab compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019aise<\/strong> \u00bb \u00e0 v\u00e9lo. La plupart de ceux qui savent en faire l\u2019ont appris en famille, parfois avec leurs parents<strong>. L\u2019\u00e9cole a donc un r\u00f4le important \u00e0 accomplir pour favoriser l\u2019\u00e9galit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce moyen de d\u00e9placement le moins cher et le plus \u00e9cologique apr\u00e8s la marche<\/strong>.<\/p>\n<p>Les efforts engag\u00e9s dans certains \u00e9tablissement doivent pouvoir se g\u00e9n\u00e9raliser\u00a0: plan de d\u00e9placement int\u00e9grant le v\u00e9lo, stationnement en quantit\u00e9 et qualit\u00e9 suffisantes, sensibilisation et enseignement du v\u00e9lo aupr\u00e8s des coll\u00e9gien.ne.s\u2026<\/p>\n<p>Par ailleurs une action p\u00e9dagogique doit \u00eatre conduite \u00e0 l&rsquo;attention de l&rsquo;ensemble des usagers de la route : une campagne de communication aupr\u00e8s des conducteurs de v\u00e9hicules motoris\u00e9s (distances de s\u00e9curit\u00e9, angles morts, vitesse&#8230;) para\u00eet n\u00e9cessaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que 58% des trajets domicile-travail de moins d\u20191 km se font toujours en voiture, et 74% quand ils font moins de 3 Km, que la part du v\u00e9lo ne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-106","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2814,"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/106\/revisions\/2814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}