{"id":100,"date":"2021-04-26T23:04:42","date_gmt":"2021-04-26T21:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-paysdelaloire.fr\/?page_id=100"},"modified":"2025-04-23T15:20:24","modified_gmt":"2025-04-23T13:20:24","slug":"regionales-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/","title":{"rendered":"Actions R\u00e9gionales"},"content":{"rendered":"<div class=\"style-521 style-local-100-c32 position-relative\" data-colibri-id=\"100-c32\">\r\n<div id=\"initial-content\" class=\"h-section h-section-global-spacing d-flex align-items-lg-center align-items-md-center align-items-center style-522 style-local-100-c33 position-relative\" data-colibri-component=\"section\" data-colibri-id=\"100-c33\">\r\n<div class=\"h-section-grid-container h-section-boxed-container\">\r\n<div class=\"h-row-container gutters-row-lg-2 gutters-row-md-2 gutters-row-0 gutters-row-v-lg-2 gutters-row-v-md-2 gutters-row-v-2 style-523 style-local-100-c34 position-relative\" data-colibri-id=\"100-c34\">\r\n<div class=\"h-row justify-content-lg-center justify-content-md-center justify-content-center align-items-lg-stretch align-items-md-stretch align-items-stretch gutters-col-lg-2 gutters-col-md-2 gutters-col-0 gutters-col-v-lg-2 gutters-col-v-md-2 gutters-col-v-2\">\r\n<div class=\"h-column h-column-container d-flex h-col-lg-auto h-col-md-auto h-col-auto style-524-outer style-local-100-c35-outer\">\r\n<div class=\"d-flex h-flex-basis h-column__inner h-px-lg-2 h-px-md-2 h-px-2 v-inner-lg-2 v-inner-md-2 v-inner-2 style-524 style-local-100-c35 position-relative\" data-colibri-id=\"100-c35\">\r\n<div class=\"w-100 h-y-container h-column__content h-column__v-align flex-basis-100 align-self-lg-start align-self-md-start align-self-start\">\r\n<div class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" data-colibri-id=\"100-c36\">\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Un_travail_partenarial_au_quotidien\" >Un travail partenarial au quotidien<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Actions_sur_lintermodalite\" >Actions sur l&rsquo;intermodalit\u00e9<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#_Audits_de_la_cyclabilite_des_gares_de_la_region\" >\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Audits de la cyclabilit\u00e9 des gares de la r\u00e9gion<\/a><ul class='ez-toc-list-level-5' ><li class='ez-toc-heading-level-5'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Synthese_de_laudit_des_gares_de_2021_Synthese_de_laudit_des_gares_de_2022_Synthese_de_laudit_des_gares_de_2023_Vous_souhaitez_contribuer_a_ces_audits_de_gares_%E2%AE%95_Contactez_nous_et_remplissez_directement_ce_document_type\" >Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2021\u00a0\u00a0\u00a0|\u00a0 \u00a0Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2022\u00a0 \u00a0|\u00a0 \u00a0Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2023\r\nVous souhaitez contribuer \u00e0 ces audits de gares\u00a0 ?\u00a0 \u00a0 \u2b95\u00a0 \u00a0 \u00a0Contactez nous et remplissez directement ce document type<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Emport_du_velo_dans_les_trains\" >Emport du v\u00e9lo dans les trains\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Soutient_a_lobjectif_de_rendre_100_des_gares_des_quais_et_trains_accessibles_a_velo_via_notamment_les_mesures_suivantes\" >Soutient \u00e0 l\u2019objectif de rendre 100% des gares, des quais, et trains, accessibles \u00e0 v\u00e9lo, via notamment les mesures suivantes :<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Autres_actions_regionales\" >Autres actions r\u00e9gionales<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Audition_du_collectif_par_le_CESER_pour_porter_la_voix_des_usageres_et_usagers_velo\" >Audition du collectif par le CESER pour porter la voix des usag\u00e8res et usagers v\u00e9lo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/#Parlons_velo_regionales_interrogation_des_candidats_aux_elections_regionales_2021_quant_a_leur_engagement_en_faveur_des_politiques_cyclables\" >Parlons v\u00e9lo r\u00e9gionales : interrogation des candidats aux \u00e9lections r\u00e9gionales 2021 quant \u00e0 leur engagement en faveur des politiques cyclables<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h5 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_travail_partenarial_au_quotidien\"><\/span><strong>Un travail partenarial au quotidien<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\r\n<p style=\"text-align: left;\">Les dossiers que nous portons avec la r\u00e9gion rel\u00e8vent de ses comp\u00e9tences historiques et issues de la LOM. Nous partageons avec la r\u00e9gion Pays de la Loire nos analyses et demandes lors de tables rondes de l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.observatoire-transports-pays-de-la-loire.fr\/\">ORTM<\/a>, de la journ\u00e9e r\u00e9gionale des mobilit\u00e9s actives, du Comit\u00e9 r\u00e9gional des partenaires, ou lors d&rsquo;\u00e9changes bilat\u00e9raux.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">Ce travail se retrouve \u00e9galement \u00e0 travers les diff\u00e9rentes actions port\u00e9es par le collectif.<\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" style=\"text-align: left;\" data-colibri-id=\"100-c36\">\r\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Actions_sur_lintermodalite\"><\/span>Actions sur l&rsquo;intermodalit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n<\/div>\r\n<p style=\"text-align: left;\">Cheffe de file des mobilit\u00e9s, gestionnaire des P\u00f4les d\u2019\u00c9change Multimodaux (PEM) et des transports interurbains (TER, cars, etc.), l\u2019influence de la R\u00e9gion est d\u00e9cisive pour mettre en \u0153uvre voire aller au-del\u00e0 des mesures introduites par la LOM . Le collectif travaille ainsi avec la r\u00e9gion,\u00a0 pour que puisse se d\u00e9velopper une intermodalit\u00e9 qui redonne de la place aux modes de transports alternatifs \u00e0 la voiture individuelle.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" style=\"text-align: left;\" data-colibri-id=\"100-c36\">\r\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Audits_de_la_cyclabilite_des_gares_de_la_region\"><\/span><strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Audits de la cyclabilit\u00e9 des gares de la r\u00e9gion<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\r\n&nbsp;\r\n\r\nDepuis 2021 le collectif m\u00e8ne un travail d&rsquo;audit afin d&rsquo;\u00e9valuer la cyclabilit\u00e9 des gares de la r\u00e9gion. \u00c0 ce jour, \u00e0 travers les diff\u00e9rentes s\u00e9ries d&rsquo;\u00e9valuations, 50 gares ont \u00e9t\u00e9 audit\u00e9es \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle de la r\u00e9gion, soit 37 % des gares du territoire.\r\n<a href=\"https:\/\/umap.openstreetmap.fr\/fr\/map\/audits-de-cyclabilite-des-gares-cvpdl_861470#8\/47.630\/-0.505\">Voir la carte des gares audit\u00e9es<\/a>\r\n\r\nPour \u00e9valuer la cyclabilit\u00e9 des gares plusieurs crit\u00e8res sont pris en compte :\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none;\">\r\n<ul>\r\n \t<li>l\u2019accessibilit\u00e9 vers et depuis la gare<\/li>\r\n \t<li>le stationnement v\u00e9lo<\/li>\r\n \t<li>l\u2019information avant le d\u00e9placement ( NB: billets et tarifications hors champ de l\u2019audit)<\/li>\r\n \t<li>l\u2019acc\u00e8s aux quais<\/li>\r\n \t<li>les services v\u00e9lo en gare.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<h5 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Synthese_de_laudit_des_gares_de_2021_Synthese_de_laudit_des_gares_de_2022_Synthese_de_laudit_des_gares_de_2023_Vous_souhaitez_contribuer_a_ces_audits_de_gares_%E2%AE%95_Contactez_nous_et_remplissez_directement_ce_document_type\"><\/span><a style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/202111_Synthese-de-levaluation-des-gares-en-PDL-_CVPDL.pdf\">Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2021\u00a0<\/a><span style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\">\u00a0\u00a0|\u00a0 \u00a0<\/span><a style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\" href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20221014_Synthese-de-levaluation-44_CVPDL-V2.pdf\">Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2022<\/a><span style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\">\u00a0 \u00a0|\u00a0 \u00a0<\/span><a style=\"font-size: 16px; font-weight: 400;\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1brmIAkkuu658qXI4b0NyFOmx-4XV_p1e\/view?usp=sharing\">Synth\u00e8se de l&rsquo;audit des gares de 2023<\/a>\r\n<span style=\"font-size: 16px;\">Vous souhaitez contribuer \u00e0 ces audits de gares\u00a0 ?\u00a0 \u00a0 \u2b95\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><a style=\"font-size: 16px;\" href=\"mailto:contact@velo-pdl.fr\">Contactez nous<\/a><span style=\"font-size: 16px;\"> et remplissez directement ce <\/span><a style=\"font-size: 16px;\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/document\/d\/1VRyvD8Lh0CheA3q9TXT9OU119_8-6lR3\/edit\">document type<\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h5>\r\n<div class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" style=\"text-align: left;\" data-colibri-id=\"100-c36\">\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n<\/div>\r\n<h4 style=\"padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Emport_du_velo_dans_les_trains\"><\/span><strong>Emport du v\u00e9lo dans les trains\u00a0<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\r\n&nbsp;\r\n<p style=\"text-align: left;\">Durant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2024, la\u00a0 <strong>R\u00e9gion Pays de la Loire a mis en place un dispositif exp\u00e9rimental de r\u00e9servation obligatoire<\/strong>, sur certaines lignes, pour emporter son v\u00e9lo dans les TER de la r\u00e9gion.\r\nDans le cadre de cette exp\u00e9rimentation, le collectif a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 travailler sur la th\u00e9matique de l&#8217;emport du v\u00e9lo dans les trains, avec ces associations membres, et partenaires.\r\nCe travail a donn\u00e9 lieu \u00e0 :<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; la <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/2024\/04\/29\/evolution-des-conditions-demport-du-velo-en-pays-de-la-loire\/\">r\u00e9daction d&rsquo;une note<\/a>, r\u00e9alis\u00e9e en amont de la mise en place de l&rsquo;exp\u00e9rimentation de r\u00e9servation, mettant en avant les points d&rsquo;alertes identifi\u00e9s par le collectif<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; la <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/2024\/07\/19\/reserver-pour-mettre-son-velo-dans-les-ter-en-pays-de-la-loire-un-questionnaire-pour-evaluer-le-dispositif\/\">co-signature d&rsquo;un texte<\/a> aux c\u00f4t\u00e9s des 5 autres collectifs r\u00e9gionaux et de la FUB, \u00a0soulignant la n\u00e9cessaire adaptation de l\u2019offre de transport \u00e0 la demande, et pr\u00e9sentant 7 conditions indispensables\u00a0qui rendraient acceptables la r\u00e9servation de places v\u00e9lo \u00e0 bord.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">&#8211; la r\u00e9alisation d&rsquo;un questionnaire et l&rsquo;exploitation de ces r\u00e9sultats afin de produire une <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1DVekjaMoTDdluvb7HhxrxZbx1NEJpL6z\/view?usp=sharing\">note de retour d&rsquo;exp\u00e9rience sur l&rsquo;exp\u00e9rimentation de mise en place de la r\u00e9servation de places v\u00e9lo dans les TER <\/a>de la r\u00e9gion\r\n\r\n<\/p>\r\n&#8211;\u00a0 \u00a0la participation du collectif au\u00a0 comit\u00e9 des partenaires du 5\/12\/2024 visant a faire un retour d&rsquo;exp\u00e9rience sur cette premi\u00e8re ann\u00e9e d&rsquo;exp\u00e9rimentation de l&#8217;emport, et \u00e0 pr\u00e9senter les sc\u00e9narios envisag\u00e9s sur l&#8217;emport pour l&rsquo;ann\u00e9e 2025. Participation, suite \u00e0 laquelle nous avons produit une <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/colibri-wp\/regionales-2021\/retour-du-collectif-velo-pays-de-la-loire-suite-du-comite-des-partenaires-du-5-12-2024\/\">note afin de faire part de nos retours sur ce comit\u00e9 des partenaires.<\/a>\r\n<h4 class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" style=\"padding-left: 40px; text-align: left;\" data-colibri-id=\"100-c36\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soutient_a_lobjectif_de_rendre_100_des_gares_des_quais_et_trains_accessibles_a_velo_via_notamment_les_mesures_suivantes\"><\/span><strong>Soutient \u00e0 l\u2019objectif de rendre 100% des gares, des quais, et trains, accessibles \u00e0 v\u00e9lo, via notamment les mesures suivantes :<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\r\n<ol style=\"text-align: left;\">\r\n \t<li>En finan\u00e7ant les liaisons cyclables de rabattement- pour les gares et les points d\u2019arr\u00eat Al\u00e9op\r\n&#8211; p\u00e9rim\u00e8tre prioritaire de 10 km, ou plus pour relier des points d\u2019attractivit\u00e9 (lyc\u00e9es, groupements d\u2019entreprises, zones d\u2019habitation etc\u2026) notamment dans les territoires moins denses\r\n&#8211; cofinancement de 50% ;<\/li>\r\n \t<li>En installant des stationnements v\u00e9lo (s\u00e9curis\u00e9s et standards) \u00e9quip\u00e9s (station de gonflages, outils\u2026) correspondant \u00e0 10% de la fr\u00e9quentation journali\u00e8re entrante de chaque gare et P\u00f4le d\u2019\u00c9change Multimodal,\u00a0pour les gares et les points d\u2019arr\u00eat (bus\/car\/tram-train) Al\u00e9op<\/li>\r\n \t<li>En permettant 100% d\u2019accessibilit\u00e9 v\u00e9lo dans les gares et aux quais (v\u00e9ritables rampes, tapis roulants, signal\u00e9tique et informations adapt\u00e9es)<\/li>\r\n \t<li>En garantissant un minimum de 8 places v\u00e9lo sur l\u2019ensemble des trains- mais \u00e9quiper progressivement non seulement le mat\u00e9riel neuf, comme le pr\u00e9voi la loi, mais \u00e9galement le mat\u00e9riel d\u00e9j\u00e0 en place (et command\u00e9 avant le 15 Mars 2021), notamment en profitant des r\u00e9visions de mi-vie<\/li>\r\n \t<li>En \u00e9quipant les cars organis\u00e9s par la R\u00e9gion de racks ou crochets, m\u00e9nageant la possibilit\u00e9 d\u2019embarquer au moins 5 v\u00e9los non-d\u00e9mont\u00e9s (= mise en conformit\u00e9 LOM).<\/li>\r\n<\/ol>\r\n&nbsp;\r\n\r\n&nbsp;\r\n<p style=\"text-align: left;\">\n<table id=\"tablepress-12\" class=\"tablepress tablepress-id-12\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Calendrier des actions du collectif sur l'intermodalit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Juillet 2024 : lancement d'un questionnaire visant \u00e0 \u00e9valuer les ressentis des personnes cyclistes usag\u00e8res du TER, suite \u00e0 la mise en place de la r\u00e9servation de places v\u00e9lo dans les TER de la r\u00e9gion <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/e\/1FAIpQLSesGHbRoFm6Y1mNntcGd0tPQlC654ATBe_jTkK9ic8-onpG9A\/viewform\">Lien vers le questionnaire<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Juin 2024 : Face au constat du manque de place et de la hausse de la fr\u00e9quentation des TER, le collectif v\u00e9lo Pays la Loire a co-sign\u00e9 , aux c\u00f4t\u00e9s de 5 autres collectifs r\u00e9gionaux et de la FUB, un texte pr\u00e9sentant sept conditions indispensables pour permettre une phase de transition acceptable qui passerait par la r\u00e9servation de sa place v\u00e9lo \u00e0 bord. <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Janvier &amp; avril 2024 : consultation du Collectif, aux c\u00f4t\u00e9s de Cyclocamping et de la Fnaut, au sujet de la mise en place de la r\u00e9servation de places v\u00e9los dans les TER de la r\u00e9gion. <br \/>\n                                  R\u00e9daction d'une note sur les points de vigilance identifi\u00e9s par le collectif sur le sujet. <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/index.php\/2024\/04\/29\/evolution-des-conditions-demport-du-velo-en-pays-de-la-loire\/\">Retrouvez la note ici <\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Janvier 2023 : le Collectif lance une nouvelle campagne d\u2019audit des gares de la R\u00e9gion, avec une attention accrue pour les conditions de stationnement et les services de location notamment. <br \/>\n                      <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">1er D\u00e9cembre 2022 : le Collectif participe au groupe de travail national de la FUB destin\u00e9 \u00e0 forger une doctrine commune sur l\u2019intermodalit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">14 Novembre 2022 : remise \u00e0 la R\u00e9gion d\u2019une observation d\u00e9taill\u00e9e concernant la gare de Saumur et les r\u00e9flexions \u00e0 engager sur les conditions d\u2019utilisation du stationnement s\u00e9curis\u00e9 ainsi que les voies de rabattement vers la gare.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">10 Novembre 2022 : lors du Comit\u00e9 R\u00e9gional des Partenaires, le Collectif r\u00e9affirme la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019avancer sur l\u2019intermodalit\u00e9 v\u00e9lo-autocar en \u00e9quipant les v\u00e9hicules de porte-v\u00e9lo. <br \/>\n                                  R\u00e9ponse est faite sur la n\u00e9cessit\u00e9 de se mettre en conformit\u00e9 avec la loi en \u00e9tudiant les besoins d\u2019am\u00e9nagement des arr\u00eats ALEOP et d\u2019\u00e9tudier les proc\u00e9dures pour les conducteur.trice.s.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">18 Octobre 2022 : le Collectif participe \u00e0 la table ronde de l\u2019Observatoire R\u00e9gional des Transports et des Mobilit\u00e9s des Pays de la Loire (ORTM) sur le th\u00e8me \u201cintermodalit\u00e9 et modes actifs : un couple gagnant !\u201d.<a href=\"https:\/\/www.observatoire-transports.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr\/intermodalite-et-modes-actifs-un-couple-gagnant-18-r156.html\">Retrouvez ici le rapport<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">17 octobre 2022 : r\u00e9union avec la R\u00e9gion pour faire le points sur les 9 nouveaux audits r\u00e9alis\u00e9s dans des gares de Loire Atlantique, pour faire \u00e9voluer la grille d\u2019audit sur la cyclabilit\u00e9 des gares et pour organiser les modalit\u00e9s de remont\u00e9es d\u2019informations \u00e0 la R\u00e9gion en vue d\u2019am\u00e9liorer les situations observ\u00e9es.  <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20221014_Synthese-de-levaluation-44_CVPDL-V2.pdf\">Retrouvez ici la synth\u00e8se de cet audit<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">22 D\u00e9cembre 2021 : la FNAUT (avec laquelle nous \u00e9changeons r\u00e9guli\u00e8rement via son antenne des Pays de la Loire) publie un rapport  <a href=\"https:\/\/www.fnaut.fr\/uploads\/2022\/02\/Etude-Ame%CC%81liorer-le-transport-de-ve%CC%81los-dans-les-trains-v2.pdf\">  Am\u00e9liorer le transport de v\u00e9los dans les trains : analyse et pr\u00e9conisations de la FNAUT<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">18 novembre 2021 : en visio-conf\u00e9rence, une r\u00e9union sur l\u2019emport des v\u00e9los dans les trains avec la SNCF Gare et Connexion, SNCF TER, la FNTV.  Retrouvez la synth\u00e8se ici.<a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Syntheses-des-echanges-avec-la-region-velo-train.pdf\">Retrouvez la synth\u00e8se ici<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">21 octobre 2021 : le Collectif et Cyclamaine \u00e9taient au Mans avec Gares et connexions et la R\u00e9gion Pays de la Loire, entre autres, pour \u00e9changer sur la cyclabilit\u00e9 des gares et l\u2019intermodalit\u00e9. <br \/>\n                             Au menu : stationnement s\u00e9curis\u00e9 et en quantit\u00e9 suffisante, une infos plus claire et plus accessible, la location de v\u00e9lo en gare d\u2019arriv\u00e9 et l\u2019emport dans les trains<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Automne 2021 : gr\u00e2ce aux b\u00e9n\u00e9voles des associations membres, un audit sur les conditions d\u2019accueil v\u00e9lo de 16 des 136 gares des Pays de la Loire est r\u00e9alis\u00e9. <a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/202111_Synthese-de-levaluation-des-gares-en-PDL-_CVPDL.pdf\"><\/a><a href=\"https:\/\/velo-pdl.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/202111_Synthese-de-levaluation-des-gares-en-PDL-_CVPDL.pdf\">  Retrouvez ici la synth\u00e8se de ces observations de terrain<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">Et\u00e9 2021 : le collectif lance sa \u201cfiche d\u2019observation de la cyclabilit\u00e9 des gares\u201d afin de permettre \u00e0 chaque cycliste d\u2019\u00e9valuer la cyclabilit\u00e9 des gares, sur les crit\u00e8res suivants : informations disponibles, trajets d\u2019acc\u00e8s, stationnement des v\u00e9los, services en gare, emport du v\u00e9lo dans les trains.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">28 Mai 2021 : en visio-conf\u00e9rence, une participation \u00e0 un atelier du D\u00e9partement de Loire Atlantique sur l\u2019identification de bonnes pratiques pour les intercommunalit\u00e9s en mati\u00e8re d\u2019intermodalit\u00e9 : stationnement, signalisation, desserte, communication, services, gouvernance, financement et mise en oeuvre pou favoriser l\u2019intermodalit\u00e9 notamment via les P\u00f4les d\u2019\u00e9change multimodaux (PEM) et aux arr\u00eats du r\u00e9seau ALEOP, en zones rurales notamment. Avec la R\u00e9gion, la Communaut\u00e9 de Commune d\u2019Erdre et Gesvres.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-12 from cache --><\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Autres_actions_regionales\"><\/span>Autres actions r\u00e9gionales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n<h4 style=\"padding-left: 40px; text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Audition_du_collectif_par_le_CESER_pour_porter_la_voix_des_usageres_et_usagers_velo\"><\/span><strong>Audition du collectif par le CESER pour porter la voix des usag\u00e8res et usagers v\u00e9lo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\r\n<p style=\"text-align: left;\">Le <a href=\"https:\/\/ceser.paysdelaloire.fr\/\">CESER<\/a>, Conseil Economique Social Environnemental R\u00e9gional des Pays de la Loire, est une assembl\u00e9e consultative de la R\u00e9gion repr\u00e9sentant la soci\u00e9t\u00e9 civile. Son r\u00f4le est de produire des diagnostics, des analyses prospectives ainsi que des pr\u00e9conisations, et ce, afin d&rsquo;\u00e9clairer les politiques au plan r\u00e9gional.\r\nCes publications sont le fruit d&rsquo;un travail aliment\u00e9 par les <span class=\"ui-provider\">propositions des organismes qui si\u00e8gent au CESER, ainsi que celles des acteurs du territoire qui \u0153uvrent en lien avec les th\u00e9matiques \u00e9tudi\u00e9es.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"ui-provider\">C&rsquo;est donc dans le cadre d&rsquo;une \u00e9tude men\u00e9e sur les mobilit\u00e9s, que le Collectif V\u00e9lo Pays de la Loire a \u00e9t\u00e9 auditionn\u00e9e par la commission en charge de cette \u00e9tude, afin de conna\u00eetre les attentes du collectif envers le Conseil R\u00e9gional en mati\u00e8re de politique cyclable.<\/span>\r\nA cette occasion, le collectif a ainsi pu r\u00e9affirmer les int\u00e9r\u00eats et les enjeux du d\u00e9veloppement du v\u00e9lo, ainsi que les demandes formul\u00e9es sur l&rsquo;intermodalit\u00e9, en lien direct avec notre travail quotidien avec la r\u00e9gion, particuli\u00e8rement notre audit sur les gares.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\">En plus de l&rsquo;\u00e9quipe salari\u00e9e, 3 porte-paroles d\u00e9partementaux \u00e9taient pr\u00e9sents : Place au V\u00e9lo Laval, Place au V\u00e9lo Angers et Place au V\u00e9lo Nantes.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1xvyYpTiLHkGbBRswP_ZeHvxHX-oLlWC8\/view\">Rapport audition CESER &#8211; juillet 2023<\/a><\/p>\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"h-row justify-content-lg-center justify-content-md-center justify-content-center align-items-lg-stretch align-items-md-stretch align-items-stretch gutters-col-lg-2 gutters-col-md-2 gutters-col-0 gutters-col-v-lg-2 gutters-col-v-md-2 gutters-col-v-2\" style=\"text-align: left;\">\r\n<div class=\"h-column h-column-container d-flex h-col-lg-auto h-col-md-auto h-col-auto style-524-outer style-local-100-c35-outer\">\r\n<div class=\"d-flex h-flex-basis h-column__inner h-px-lg-2 h-px-md-2 h-px-2 v-inner-lg-2 v-inner-md-2 v-inner-2 style-524 style-local-100-c35 position-relative\" data-colibri-id=\"100-c35\">\r\n<div class=\"w-100 h-y-container h-column__content h-column__v-align flex-basis-100 align-self-lg-start align-self-md-start align-self-start\">\r\n<div class=\"style-525 style-local-100-c36 position-relative h-element\" data-colibri-id=\"100-c36\">\r\n<h4 style=\"padding-left: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Parlons_velo_regionales_interrogation_des_candidats_aux_elections_regionales_2021_quant_a_leur_engagement_en_faveur_des_politiques_cyclables\"><\/span><strong>Parlons v\u00e9lo r\u00e9gionales : interrogation des candidats aux \u00e9lections r\u00e9gionales 2021 quant \u00e0 leur engagement en faveur des politiques cyclables<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\r\nLors de la derni\u00e8re \u00e9lection r\u00e9gionale de 2021, la plateforme \u00ab<a href=\"https:\/\/www.parlons-velo.fr\/\"> Parlons V\u00e9lo 2021<\/a> \u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par la FUB et V\u00e9lo &amp; Territoires avec le soutien du Club des villes et territoires cyclables et l\u2019Union Sport et Cycle. \u00c0 travers un questionnaire en ligne, cet <a href=\"https:\/\/elections.parlons-velo.fr\/2021\/documents\/livre_blanc_regionales.pdf\">outil<\/a> a permis d\u2019interroger les candidats \u00e0 l&rsquo;\u00e9lection quant \u00e0 leur engagement en faveur des politiques cyclables. <strong>Cinq grands axes de travail<\/strong> ont ainsi \u00e9t\u00e9 d\u00e9finis pour un mandat r\u00e9gional \u0153uvrant pour une politique v\u00e9lo ambitieuse.\r\n\r\nLa collectif a ainsi travaill\u00e9 en coop\u00e9ration avec la FUB \u00e0 <strong>l&rsquo;\u00e9laboration de ce questionnaire pour les candidats de la r\u00e9gion des Pays de la Loire<\/strong>, ainsi qu&rsquo;\u00e0 sa <strong>diffusion aupr\u00e8s des candidats du territoire<\/strong>.\r\n<a href=\"https:\/\/velo-paysdelaloire.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/SYNTHESE-Region-Faire-gagner-le-velo-en-Pays-de-la-Loire-1.pptx\">Les axes pour faire gagner le v\u00e9lo en Pays de la Loire<\/a>\r\n\r\nRetrouvez <a href=\"https:\/\/elections.parlons-velo.fr\/2021\/regionales\/candidat\/R52\/ebd667b4-e866-43a8-a214-778fe32ac0f2\">ici<\/a> les r\u00e9ponses des listes candidates \u00e0 cette \u00e9lection.\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<p style=\"text-align: left;\"><!--more--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un travail partenarial au quotidien Les dossiers que nous portons avec la r\u00e9gion rel\u00e8vent de ses comp\u00e9tences historiques et issues de la LOM. 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